在二手车市场，调表是相当普遍的情况。为了能够卖出更高价钱，卖家往往会擅自篡改行驶里程数。这对买家来说可真是十分不利，因为他们很难判断车辆是否曾被调表，也无法准确评估车况。那么，怎么才能知道一辆二手车是否调表呢？以下是几个帮助你鉴别二手车真实行驶里程和是否被调表的方法。

1、检查车辆外观。

通常情况下，行驶里程越高的车辆，外观也会更加陈旧。长时间的使用会使车辆受到各种自然环境的影响，例如雨淋、污染等，都会在外观上留下明显的痕迹。例如挡泥板上是否有裂纹、油漆是否褪色、玻璃是否有起雾等问题，都可能表明该车已经行驶了很长时间。

2.检查制动盘磨损程度

如果一辆车使用了5年以上，制动盘却很新，可能这辆车已经更换过制动盘了，它的行驶里程数肯定超过 10万km。正常新换的制动片，厚度大约在 1~1.5cm 左右。

在试驾二手车时要留意车速提高时，车身与方向盘是否会出现抖动加剧现象，抖动越明显，说明这辆车的磨损程度也就越高。

3.检查轮胎磨损程度

驾驶经验丰富的车主都熟知，汽车轮胎的平均使用里程数大概在 5万公里左右。如果车辆轮胎的花纹扁平或者边缘棱角全无，说明这辆车已经跑了不少路程。提醒鉴定人员一定要同时查看四条轮胎的磨损和新旧程度。

每条轮胎都会有出厂日期，所有车胎型号都是周份在前年份在后。如果里程数少的二手车，看里程数是否真实，只需对应轮胎日期即可。如果你购买的二手车刚刚行驶 3万km，你看轮胎却是晚于汽车出厂日期，那这个里程数就可能会有"猫腻"，可能调过表了。轮胎更换里程大约为 6 万 ~ 8 万km，所以买年份稍远的二手车根据这个计算也可以算出里程表显示是否实数。

4.检查内饰磨损

行驶里程越长的车子，其内饰的老化程度也就越厉害。因为在行驶过程中，不可避免要接触车厢内饰以及各种开关旋钮。

可重点检查车辆变速杆下面的防尘套处、门板和拉手、中控台功能键、扶手箱、座椅边缘处的磨损以及油光程度，以此大致判断车辆的里程数长短，一辆车的内饰新旧程度基本上跟车辆行驶里程成正比。

一般来讲，10万公里以内的车，方向盘、座椅、变速杆等基本上是没什么磨损的，但是10万公里往上，方向盘、变速杆这些位置会有部分磨损，座椅也是一样的，基本5万公里左右里程数等于新车，10万公里以内也几乎零磨损的，10万、15万开始有轻微磨损，这是一个鉴别的小细节。而且内饰的更换成本比较大，一般人即使想让车辆显得新一些，也很少会更换所有的内饰件。

5、检查方向盘及踏板磨损度

方向盘和加速踏板、制动踏板及离合器踏板的磨损程度，都反映了车辆的使用频率高低。尽管方向盘套的使用会在一定程度上减少磨损，但是中央扶手、变速杆、仪表盘塑料旋钮的磨损程度却很容易被发现。

有些方向盘中间的磨损与外侧磨损程度不同，而且颜色明显不一致，方向盘可能是后包的，这样的车买二手车时要特别注意。一般行驶的里程会很高，但如果遇到这样的车，行驶里程又很少，评估的时候就需要特别注意。

6、通过维修保养记录来判断。

每次维修保养都会记录当前行驶里程数，如果你购买了一辆二手车，而发现其维修保养记录的里程数与仪表盘上显示的里程数不符，那很可能说明这辆车曾被调表。现在很多二手车商收车后，一般会在车业宝微信小程序上输入车架号，就可以查询车辆的全部维修保养记录，来判断车辆是否曾被调表。

另外，寻求专业第三方车辆检测机构进行全车检测，也可以确保你购买到性价比高且质量良好的二手车，但是这种检测通常收费较高。

关于如何知道二手车是否被调表，就给大家介绍到这里了。希望对购买二手车的你有所帮助。